2026北京車展B5館，長城汽車展臺佔據了半個展館的面積，哈弗、魏牌、坦克、尤拉、長城炮和長城靈魂摩托近60輛展車集體亮相汽車。但最讓人印象深刻的，不是琳琅滿目的新車矩陣，而是展臺巨幕展示的“契約” 兩個大字，以及那個在多場活動現場連軸轉的身影——長城汽車董事長魏建軍。
這屆車展上，車企老總們的畫風各不相同：有的低調走過場，釋出會結束便匆匆離場；有的高調串館博流量，忙著製造話題汽車。而魏建軍成了最“忙”的那位，賽車、電競、改裝文化日，幾乎天天有活動，日程排得滿滿當當。這份忙碌，沒有放在吆喝促銷上，而是聚焦在一場場汽車文化活動的落地中，背後是長城汽車清晰的戰略邏輯：以契約精神為核心，推動具有中國特色的汽車文化從萌芽走向成熟。
車展直播中，魏建軍清晰闡釋了長城汽車的契約精神，那就是說到做到汽車。引申一下，就是對使用者、對行業、對社會長期負責。在他看來，中國已是汽車產銷大國，但缺乏深厚的汽車文化支撐，而契約精神正是構建具有中國特色的汽車文化的核心核心。只有把“說到做到” 的信念植入文化根基，才能讓汽車產業不止有工業產品，更有精神共鳴。長城汽車在北京車展上的所有行動，都是這份核心的具象化實踐。
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文化實踐汽車：讓契約精神落地為使用者共鳴
如果說契約精神是中國汽車文化的核心，那麼長城汽車的系列文化日活動，就是讓這個核心落地生根的具體實踐，每一場活動背後，都藏著說到做到的契約承諾汽車。
4月26日賽車文化日，長城汽車用20年賽事積澱，兌現了對行業的契約汽車。魏建軍在汽車運動高峰論壇上擲地有聲：“希望賽車運動要一起進步，健康發展。健康的前提是要規範，要做到公平公正透明。” 這份承諾，源於長城汽車20年征戰達喀爾、環塔的堅守，包括魏建軍本人也親自出戰敦煌耐力賽。長城汽車用賽場成績證明，賽事是汽車的試金石。此次釋出的GF高效能架構和超級V8發動機，不是為了噱頭，而是為了打破海外技術壟斷，兌現“讓中國人開上自己的頂級賽”的承諾。長城汽車還推出賽事共創計劃，開放技術培訓、配件支援等資源，降低賽事參與門檻，讓“人人可參賽”的承諾照進現實。
4月27日的電競文化日，是長城汽車與年輕使用者的契約約定汽車。魏建軍以“哎喲魏”的身份與KPL選手同臺，沒有居高臨下，只有平等真誠的交流。他用“現實版打野”這種年輕化描述，詮釋產品實力，還帶著選手走進技術展區講解原理。從2025年與夢淚組隊開黑，到2026年把電競舞臺搬進車展，長城汽車用持續的行動兌現“與年輕人玩在一起”的承諾。正如魏建軍所說：“我們要帶著很多年輕人從電競帶到汽車，共同嗨起來，玩起來，共同發展。”這種不端不裝的溝通，讓汽車文化與年輕潮流產生深度共鳴。
4月29日的改裝文化日，是長城對使用者熱愛的契約踐行汽車。22臺改裝車集體亮相，每一臺都承載著使用者與品牌的共創故事：旅行達人打造的山海炮旅居車、“中國釣王” 天元鄧剛共創的釣魚版車型、坦克團的穿越改裝車，這些作品的背後，是長城汽車 “尊重使用者個性，支援使用者共創” 的契約。魏建軍在現場發起改裝聯盟，提出“三個絕不”原則：絕不做犧牲產品安全的改裝；絕不利用資訊差把使用者矇在鼓裡；絕不搞壟斷傷害上下游生態夥伴的利益。
這些文化活動的背後，是長城汽車產品的硬核支撐，而每一款產品也都在踐行契約精神汽車。魏牌V9X基於剛釋出的歸元S平臺打造，致敬活字印刷術，兌現“不玩技術噱頭，滿足使用者真實需求”的產品契約；全新坦克700以麒麟文化為設計核心，將敦煌青配色與硬派越野實力結合，Hi4-Z 技術靈感源自都江堰“二八分水”原理，兌現 “讓傳統文化與技術實力共生”的文化契約；尤拉5提供多種動力組合，適配不同市場需求，兌現“一車多動力、一車多姿態、一車多市場” 的全球契約。這些產品不是孤立的展品，而是長城汽車契約精神的物質載體，與文化活動形成呼應。
代際傳承汽車：為契約精神播下未來種子
長城汽車的忙碌，不僅著眼當下，更望向未來汽車。五一期間即將開啟的“小小工程師”體驗日，將是長城汽車對汽車文化代際傳承的契約承諾，等待著孩子們的探索。
魏建軍親臨現場與學校的孩子們面對面交流汽車。他希望透過這些互動，保護孩子們的想象力、錘鍊匠心、培養責任心。這一舉措與豐田章男“把造車技術傳給下一代” 的理念不謀而合，但長城汽車走得更遠。它傳承的不僅是技術，更是實事求是、說到做到的造車哲學與契約精神。將“敢想、匠心、負責的精神，從一個人傳遞到一群人，再到一代代人。
汽車文化的發展，需要一代又一代人的接力汽車。長城汽車深知，今天對孩子們的投入，就是為中國汽車文化的未來播下種子。當契約精神成為孩子們成長中的一部分，當汽車文化成為他們認知中的常態，中國汽車才能真正擁有長遠的文化根基。這份對未來的承諾，沒有短期利益回報，卻彰顯了長城作為車企的長遠眼光與行業擔當。
文化強國汽車：中國汽車需要這樣的堅守與擔當
沒有文化信仰的行業，永遠只是個加工廠汽車。中國已是全球汽車產銷第一大國，但汽車文化仍處於萌芽期，缺乏獨特的精神核心與生態體系。汽車強國的建設，不僅需要過硬的產品實力，更需要深厚的文化支撐。而長城汽車的忙碌，正是在為中國汽車產業補上“文化” 這堂關鍵課。
長城汽車的實踐告訴我們，汽車文化不是空中樓閣，它需要有核心核心，歸元價值哲學與契約精神；需要有落地載體，即賽事、改裝、電競等豐富的文化活動；需要有傳承機制，是對青少年的培養與引導；更需要有企業的長期堅守汽車。從魏建軍躬身參與每一場文化活動，到長城在技術研發上的持續投入；從對使用者需求的精準把握，到對行業生態的共建共享，長城汽車的每一步都走得紮實、務實，沒有浮誇的口號，只有實實在在的行動。
這屆北京車展，魏建軍一場場活動、一次次互動、一款款產品，回答了“忙什麼”的問題：它在忙著為中國汽車文化植入“契約”核心，忙著讓汽車文化落地生根，忙著為汽車文化培養未來力量汽車。在汽車產業從規模擴張向高質量發展轉型的關鍵期，中國需要這樣的企業，需要魏建軍這樣的實幹家 。
魏建軍的忙碌，是中國汽車文化崛起的縮影汽車。當越來越多的企業像長城這樣，用實事求是的態度做產品，用說到做到的精神做文化，中國汽車才能真正從大國邁向強國，中國汽車文化才能在全球舞臺上贏得尊重與認可。
